车评头条：兰博基尼Aventador SVJ将提供最佳处理和功率重量

很多人对车评头条：兰博基尼Aventador SVJ将提供最佳处理和功率重量不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

现在发布了三个视频，所有这些视频都显示了该汽车在纽伯格林赛道上经过了艰苦的测试。第一个视频的标题为“ Aventador SVJ遇见纽伯格林”，另外两个视频今天和昨天发布，标题为“ Aventador SVJ：设计为具有最佳的重量/功率比”和“ Aventador SVJ：设计为具有最佳的处理能力”。

凭借最佳的功率重量比和“最佳”的操控性，新模型可以很好地征服著名的德国赛道。最近几个月，谣言如野火般四处流传，因为经常发现原型机以一定的速度行驶。通常，当汽车制造商测试其车辆时，不一定会尽可能快地进行。

在功率重量视频中，我们很好地了解了一些更精细的细节，例如独特的高架双排气管，以及对倍耐力P Zero Trofeo R轮胎的确认。这些轮胎本质上是合法的履带轮胎，通常只在售后市场看到。

在“最佳操控”视频中，兰博基尼展示了Aventador SVJ的过弯能力，使路边反弹。快速浏览内部，可以看到学习用防滚架的设置。当汽车制造商将防滚架安装到其原型上时，通常意味着他们正在以最大速度进行测试，在这种情况下，这可能暗示了圈速记录的尝试。另外，天花板上有一个计时器吗?

规格仍处于保密状态，但是，大多数猜测表明，SVJ将配备6.5升自然吸气V12发动机的增强版。功率将从新款Aventador S的544kW提升到该SVJ的约589kW(800PS)。给定有关功率重量比的提示，也可以减轻重量。

为了创造新的单圈记录，兰博基尼将不得不在6：47.25以下将SVJ推向赛道。这是保时捷去年发布新款911 GT2 RS的时候。兰博基尼并不是在场地上创纪录的新手。在GT2出现之前，意大利品牌与Huracan Performante (6:52)保持了纪录。

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